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2017年集裝箱碼頭吞吐量將達(dá)8億TEU
2013-08-23 16:41:43   來(lái)源：American Shipper    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

Drewry日前表示，集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商面臨集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)和船型增大帶來(lái)的挑戰(zhàn)。該機(jī)構(gòu)日前發(fā)布《年度全球集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商回顧》（Annual Review of Global Container Operators）指出，到2017年，全球集裝箱碼頭將處理8億TEU集裝箱，比目前多1.86億TEU。5%的年增長(zhǎng)率意味著未來(lái)幾年的增長(zhǎng)不會(huì)像上世紀(jì)90年代和本世紀(jì)前10年那樣強(qiáng)勁，但Drewry稱，“即使溫和的增幅也是巨大的絕對(duì)數(shù)量的增長(zhǎng)”，“1.86億TEU相當(dāng)于中國(guó)港口2012年全年的集裝箱吞吐量，超過(guò)2012年北美、歐洲和中東吞吐量的總合。”高級(jí)分析師Neil Davidson表示，像上海港和新加坡港這樣的港口的吞吐量到2017年將再增加1000萬(wàn)TEU，“超過(guò)英國(guó)、印度或巴西全國(guó)的吞吐量”。Drewry表示，船型的加大和像“P3網(wǎng)絡(luò)”這樣的聯(lián)盟規(guī)模的加大是一個(gè)挑戰(zhàn)，“這導(dǎo)致較大船型快速而廣泛地被逐級(jí)替換至二級(jí)貿(mào)易航線，這可能比部署在亞歐線上的18000TEU大船給港口帶來(lái)更多問(wèn)題”。Davidson預(yù)測(cè)，碼頭所有權(quán)將發(fā)生變化，“現(xiàn)金短缺的班輪公司將被迫更多地出售在碼頭的股份，同時(shí)，積極的碼頭資產(chǎn)買家則在追求擴(kuò)張的機(jī)會(huì)”。

標(biāo)簽： 集裝箱  吞吐量